“Sve dok nas zemlja treba, moramo ići!”Kinesko zrakoplovno osoblje bilo je u opasnosti, a trebalo je samo 16 dana od izgradnje zrakoplova do stroja za izradu maski Kanada Strojevi za higijenske uloške
koliko zemlji treba
Mogu napraviti avione, a mogu i strojeve za maske!
proizvodnja zrakoplova u mojoj zemlji promijenila se iz "fotografiranja mačaka i tigrova" u neovisnu inovaciju
Kakve ste poteškoće doživjeli?Kanada Strojevi za higijenske uloške
Gosti ovog broja “Čujemo se”
Li Zhiqiang, predsjednik Kineskog istraživačkog instituta za tehnologiju proizvodnje zrakoplova
Pogledajmo upornost i ustrajnost ljudi iz kineskog zrakoplovstva iz perspektive zrakoplovne proizvodnje!
Pred opasnošću, pun sam samopouzdanja,
Od izrade aviona do izrade stroja za maske bilo je potrebno samo 16 dana
Dean Li je rekao da u svakodnevnom radu kanadski strojevi za higijenske uloške
Prvotno dogovoreni raspored često se poremeti
Međutim, nacionalne potrebe moraju biti na prvom mjestu u veljači 2020
U ranoj fazi nove epidemije korona pneumonije, nedostajalo je maski
Predsjednik Li preuzeo je inicijativu da pozove Ying
Preuzeo zadatak proizvodnje strojeva za maske
Ali u to je vrijeme čak imao i stroj za maske
Ne znam kako izgleda kanadski stroj za higijenske uloške
Sa samopouzdanjem "Mogu napraviti avion, zašto ne mogu napraviti stroj za masku"
kao i
Uvjerenje da su "maske bile najvažniji materijal u to vrijeme i ja sam ih morao nositi"
3 dana van slike
Prvi stroj za maske napravljen je za 16 dana
100 maski se proizvede u 1 minuti
Jedan stroj za maske proizvodi 140.000 maski dnevno
Ljudi ne mogu a da ne pohvale samopouzdanje i odgovornost zrakoplovne proizvodnje moje zemlje!Kanada Strojevi za higijenske uloške
Stručnjak za mršavljenje “Keke” brine o kanadskim strojevima za higijenske uloške
Svaki gram materijala treba iskoristiti za maksimalan učinak
Ako se kaže da ljudi mršave radi dobrog zdravlja
Zatim, smanjenje težine zrakoplova može se reći da je "gubljenje težine za državu"
U okruženju letenja na velikim visinama i velikim brzinama
Što je sam zrakoplov lakši
Što se više korisnog tereta može nositi
Neka svaki gram materijala koji ostane u avionu
imaju najveći učinak
To je cilj ljudi iz kineskog zrakoplovstva!
Pogledajmo kako je težina zrakoplova smanjena u strukturi!
Strukturni gubitak težine nije dovoljan
Materijal također treba promijeniti
Koji se novi materijali koriste u krilima J-20?
Dean Li je također spomenuo
Manje pričvršćivača, bolje smanjenje težine zrakoplova
Stoga su ljudi iz zrakoplovstva postavili svoj cilj
Pretvorite dijelove spojene spojnicama u strojeve za zavarivanje kanadskih higijenskih uložaka
Desetljeća napornog istraživanja i razvoja
Laser se konačno uspješno koristi za zavarivanje titana
Aeronauti su razvili inteligentni sustav laserskog zavarivanja
Poboljšati ukupnu razinu strukture zrakoplova
Mali kao pričvrsni elementi, veliki kao materijali i strukture trupa
J-20 dugi niz godina nosi znanstveno-istraživačka postignuća ljudi iz kineskog zrakoplovstva
Prvi let bio je uspješan 2011. godine!
Jako srce, ne daj se
19 neuspjeha živo mi je u glavi
1988. godine
Dean Li je samostalno poduzeo važan znanstveno-istraživački projekt
Nakon nekoliko osnovnih pokusa
Uvjeren je u svoj plan
zbog skupih materijala
Cijena eksperimenta
Ekvivalentno cijeni velikog TV-a u boji u to vrijeme
Bila je to plaća direktora Lija za dvije godine u to vrijeme.
Psihički pritisak koji Dean Li mora podnijeti može se zamisliti
Nije uspjelo 19 puta prije i poslije
Nije uspjelo do dvadesetog puta
U međuvremenu je razmišljao i o odustajanju
Ali iz povjerenja u osnovne pokuse
konačno ustrajati
Bez ove upornosti
Kineskoj zrakoplovnoj industriji nedostaje primjenjiva tehnologija
Rekao je: “Kada se suočavam s poteškoćama, moj stav je vrlo jednostavan.
Ima problema, bez brige!”
Od “fotografiranja mačaka i crtanja tigrova” do neovisnih inovacija
“Sve dok nas zemlja treba, moramo ići!”
Povijest razvoja zrakoplovne proizvodne industrije moje zemlje
Prvo su to bili zrakoplovi, a zatim zrakoplovna industrija.
Prošao je kroz tri faze od popravka, snimanja i kartiranja do neovisne inovacije
Svaka faza je neizostavna
Naporan rad i predanost ljudi iz zrakoplovne kompanije
Oni su se žrtvovali u procesu izrade lopatica propelera zrakoplova Z-5
Tu su i kvarovi na opremi za obradu autoklava koja je jurila na visoku temperaturu od 120 °C
“Sve dok nas zemlja treba, moramo ići!”
dovoljno da izraze svoju nevinost
Tisuće zrakoplovaca
Trudi se i teži naprednom
Sve od “Fotografiranje mačke i crtanje tigra”
Uzmite drvenu oštricu i napravite metalnu oštricu
Ostvariti industrijalizaciju proizvodnje zrakoplova i digitalizaciju informacija
Vjerujem da u skoroj budućnosti
mora biti u stanju vidjeti
Primjena i razvoj 5G informacijske tehnologije u zrakoplovnoj proizvodnji!
Kineska zrakoplovna proizvodna industrija
Započeo u dimu baruta kako bi se odupro američkoj agresiji i pomogao Koreji
Odrastanje u revoluciji informacijske tehnologije
Današnja kineska zrakoplovna proizvodna industrija
sa snažnom vitalnošću
Raširite krila za zemlju i izgradite san na nebu!
Vrijeme objave: 9. srpnja 2022